Gear Break: Tifosi Optics laiž klajā Kilo izturības sporta saulesbrilles, Continental Grand Prix 5000 S TR: izcilas universālas ceļa riepas, Santini, kas papildina L'Étape du Tour de France 2022 īpašo jauno sēriju, CADEX izlaiž AR pagarinājuma stūri, Lezyne: pirmās klases LED velosipēdu gaismas un Brooks B17 sērija.
Tifosi Optics ir pirmais briļļu zīmols velosipēdu specializētajos veikalos.Tā laida klajā Kilo — jauna veida vieglas saulesbrilles ar dažādām sporta veida lēcu konfigurācijām.
Kilo piedāvā trīs maināmus modeļus ar trim pievienotiem objektīviem spilgtiem, vāja apgaismojuma un bezgaismas iestatījumiem.Tiem, kas meklē viena objektīva risinājumu, to var izmantot arī Blackout, kas ir aprīkots ar dūmu polarizētu objektīvu, kas paredzēts, lai novērstu atspīdumu.Tifosi jaunie Clarion Red Fototec objektīvi piedāvās arī Kilo – fotohromu objektīvu, kas lidojuma laikā spēj pielāgoties apkārtējai gaismai, pārejot no gandrīz skaidra toņa vājā apgaismojumā uz sarkanu spoguļa dūmu toni pilnā dienasgaismā.Objektīvu var arī labāk noņemt, nodrošinot skaidru redzi vissmagāko treniņu laikā.
Tifosi Optics ir apņēmies nodrošināt izturīgas un ērtas saulesbrilles.Tāpēc Kilo ir izgatavots ar vieglu Grilamid TR-90 rāmi, kas nodrošina komfortu visas dienas garumā, un pilnībā regulējamiem gumijas ausu aizbāžņiem un deguna spilventiņiem, kas uzbriest mitruma dēļ, nodrošinot, ka tie paliek vietā, kad visvairāk svīst.Tā polikarbonāta lēcas izmanto ventilējamas lēcas, lai tās nesaplīstu, padarot Kilo par ideālu aizsargierīci izturības sporta veidiem, piemēram, riteņbraukšanai vai skriešanai.Kilo mazumtirdzniecības cena ir 69,95 ASV dolāri.
Tifosi nozīmē super ventilators.Tieši tāpēc mēs esam tādi, kādi esam un kam izgatavojam brilles.Mūsu misija ir nodrošināt tehnoloģiski progresīvas brilles visiem sporta un āra aktivitāšu cienītājiem.Mēs izstrādājam, pārbaudām un spīdzinām savus produktus, lai uzlabotu jūsu sportu neatkarīgi no tā, vai skrienat 5 km, braucat pirmo gadsimtu vai spēlējat 18 bedrītes svētdienās.Tifosi mūs definē.Mēs esam kaislīgi par saviem produktiem, mūsu sporta veidiem un izklaidi.Mēs esam mammas, tēti, treneri, spēlētāji, brīvprātīgie, izdzīvojušie, komandas, uzvarētāji un ģimenes locekļi.Mēs esam Tiffusi.
Continental laida klajā Grand Prix 5000 S TR — jaunāko bezkameru velosipēda riepu, kas koncentrējas uz veiktspēju, pievienojoties godalgotajai Grand Prix 5000 sērijai.Salīdzinot ar Grand Prix 5000 TL, jaunā S TR ir vieglāka, ātrāka, spēcīgāka un vieglāk uzstādāma kā bezkameru riepa nekā Grand Prix 5000 TL.Tā ir izstrādāta tā, lai tā būtu vislabākā uz veiktspēju vērsta ceļa riepa neatkarīgi no tā, kurš velosipēdists izvēlas braukšanu pa ceļu.Salīdzinot ar Grand Prix 5000 TL riepām, jaunās Grand Prix 5000 S TR [bezkameru gatavas] riepas nodrošinās lielāku ātrumu, veiktspēju un sānu aizsardzību, vieglāk uzstādāmas, saderību bez āķiem un vieglāku svaru.
Pateicoties 2 slāņu struktūrai, jaunais STR ātrums ir palielināts par 20%, svars samazināts par 50 gramiem, bet sānu sienu aizsardzība palielināta par 28%.S TR ir pieejams melnā vai melnā un caurspīdīgā sānu sienu krāsās, izmantojot Continental patentēto BlackChili savienojumu, lai panāktu maksimālu līdzsvaru starp rites pretestību, saķeri un kalpošanas laiku;Vectran Breaker nodrošina aizsardzību pret pārduršanu un izturību pret plīsumiem, un Lazer Grip nodrošina izcilu veiktspēju līkumos.Continental ne tikai atjaunināja Grand Prix 5000 TL, bet arī pārveidoja savu bezkameru ceļa riepu pieeju.Pateicoties jaunajai lietotāja optimizētajai bezkameru sistēmai un izturīgajai struktūrai, S TR ir saderīgs ar āķi un ir gatavs bezkameru standarta konfigurācijā.* Jaunā struktūra atvieglo riepu uzstādīšanu, vienlaikus nodrošinot labāku atbalstu uz ceļa, lai panāktu pārliecinošu un dinamisku vadāmību.
2021. gadā Grand Prix 5000 S TR testēja vairākas komandas profesionālās komandās treniņu, sacīkšu un veiktspējas laboratorijās.Šosezon Grand Tour posma čempioni un pasaules čempioni ir braukuši ar to, ieskaitot Filipo Gannas uzvaru pasaules čempionātā laika braucienā septembrī.Šīs jaunākās augstas veiktspējas riepas tiek laist klajā saistībā ar Continental 150. gadadienu, parādot, ka zīmols vienmēr ir bijis apņēmības pilns noturēties inovāciju priekšgalā mobilajā sektorā.Šī jaunā riepa tiek izstrādāta kopš 2019. gada un ir pabeigusi vairāk nekā 18 mēnešus ilgus produktu testus un izmēģinājumus.
Al Hamilton PEZ sez: Pirms dažiem gadiem man bija pāris Continental riepas, manuprāt, tās ir GP4000, atceros tikai to, ka tās ir ļoti nodilumizturīgas, grūti iebraukt lokā.Kā jūs varētu gaidīt, vācu inženierija ir izturīga, izturīga un uzticama.
Kad saņēmu Continental Grand Prix 5000 S TR, gaidīju kvalitāti, taču tie ir arī ļoti viegli, 700 x 25 sver 250 gramus, lai gan es tos saucu par 245 gramiem.Kad jautāja, ar kādu izmēru es braucu, es teicu, ka izmantošu 25 vai 28. Ar prieku varu teikt, ka Continental atsūtīja 25, jo jūs varat tos izpūst līdz 100 psi.Ceļi, kur es dzīvoju, ir līdzeni, tāpēc augsts spiediens ir kārtībā.
Atšķirībā no iepriekšējām “Conti” riepām, 5000 nav grūtāk uzstādīt par citām manām riepām.Svira un visa āda joprojām ir man uz pirkstiem.Vienīgā problēma ir atrast “rotējošo” bultiņu.Domāju, ka riepas virziens liks protektora galu vērst uz priekšu, taču labāk būt pārliecinātam.Beidzot atradu bultiņu ar lukturīti, bet instrukcijās vai mājaslapā nekā nebija.
Tātad, kā viņi jūtas ceļā?Esmu izmantojis itāļu riepas, tās pašas firmas, kas ražo F1 riepas, tās ir aptuveni vienāda svara un izskatās ļoti līdzīgas.Būs interesanti redzēt, vai es sajutīšu atšķirību.Es braucu ar riepām un kamerām, šeit nav bezkameru kameru.Laika ierobežojumu dēļ pirms šīs īsās apskatas rakstīšanas man ir tikai viena iespēja braukt, taču pirmais iespaids parasti ir labākais salīdzinājums.Ērtības labad tās jūtas tāpat kā iepriekšējās riepas, taču, kāpjot nelielos attālumos, ir jābūt sava veida “sparumam”, noņemot no segliem, un drošai “saķerei” līkumos.Gribētos arī teikt, ka viņi jūt, ka krītot labāk ripo.Kopumā es gribu teikt, ka GP 5000 ir uzlabojums: viegli uzstādīt un braukt.Man ir pilnībā melna versija, bet caurspīdīgās sānu riepas izskatās labi.
Santini ir izvēlēts par 2022. gada Tour de France sponsoru: Itālijas riteņbraucēju apģērbu uzņēmums nākamnedēļ, svētdien, 10. jūlijā, slavenajā amatieru velobraucienā prezentēs vīriešu un sieviešu kolekciju.Šīs sērijas būs pieejamas iegādei Village un zīmolu vietnēs.
Sākot no 2022. gada, Santini sponsorēs Tour de France — riteņbraukšanas pasākumu, kas tūkstošiem amatieru braucēju ļauj atgriezties Tour de France trasē, kā kalendārā vispievilcīgāko un kritiskāko viena pasākuma daļu.
L'Étape du Tour de France katru gadu piesaista vairāk nekā 16 000 dalībnieku no visas pasaules, jo tas ne tikai sniedz tūrisma braucējiem visas emocijas, braucot pa vienu un to pašu ceļu, bet arī atklāj skaistāko un skaistāko pasaulē.Ikoniskais Francijas kalna kāpšanas maršruts ir paredzēts braucējiem.
Nākamā gada izlaidums notiks svētdien, 2022. gada 10. jūlijā, kad lielie spēki tiksies ar Alpe d'Huez Isērā, Francijā.Šis ir viens no mānīgākajiem un grūtākajiem kāpumiem visos Alpos, un tas ietver 21 matadata pagriezienu, kas ir numurēts dilstošā secībā, lai palīdzētu arvien nogurušajam velosipēdistam tikt galā ar šiem izaicinājumiem.
Santini kolekcija Santini ražos L'Étape du Tour de France riteņbraukšanas apģērbu sēriju, tostarp vīriešu un sieviešu uzvalkus, vēja necaurlaidīgas vestes un aksesuārus, piemēram, cimdus, cepures un zeķes.Vīriešu kostīmi ir tumši zilas un melnas krāsas sajaukums, bet sieviešu kostīmi ir tumši zilā un gaiši zilā krāsā.Itālijas uzņēmums arī paplašināja savu kapsulu kolekciju, pievienojot kokvilnas T-kreklu ar tādu pašu rakstu kā pārējam komplektam un ūdens pudeli.
Izstrādāja Santini dizaina komandu, kuru koordinēja Ferguss Nilands.Šīs sērijas ir veltījums Alpe d'Huez vēsturei un tās debijai Tour de France 1952. gadā. Tajā gadā uzvarēja Fausto Kopi, un trikotāžas fonam izmantotais attēls tika ņemts no tajā dienā publicētā laikraksta L'Équipe izdevuma. pēc tam, kad viņš uzvarēja.Baltās un sarkanās svītras krekla centrā ir arī veltījums kreklu krāsām, ko valkāja izcilie Itālijas riteņbraucēji un viņu komandas tā laika posmā.Uz Coppi attiecas arī daudzi citi grafiskie elementi, tostarp vārdi “L'aigle Solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez”, 1952.–2022. gada logotips uz piedurknes, kā arī uzvaras un Alpe d' 70. gadadiena. Huez iekļauts Grande Boucle maršrutā.
CADEX paplašina pieredzi, ieviešot AR stūri.190 g CADEX AR stūre ir viegla viengabala oglekļa šķiedras stūre, kas nodrošina izcilu vadību un maksimālu komfortu uz nelīdzeniem ceļiem un jauktā reljefā.
CADEX, augstas veiktspējas velosipēdu izstrādājumu ražotājs, šodien paziņoja par sava otrā stūres un pirmā universālā produkta CADEX AR stūres izlaišanu.Stienis sver tikai 190 gramus (izmērs 420 mm) un izmanto novatorisku viengabala nesavienotu veidņu struktūru.
CADEX AR stūres ergonomika ir optimizēta ar smalku slaucīšanu, lai uzlabotu komfortu kāpšanas laikā, jo 8 grādu slīpuma leņķi un 3 grādu slīpuma leņķi var izmantot uz visiem ceļiem visas dienas garumā. Pilnībā kontrolējiet sprintu un nolaišanās.Šī īpaši vieglā, bet īpaši spēcīgā kompozītmateriāla stūre nosaka jaunu standartu augstas veiktspējas braukšanai visos ceļos.
CADEX AR stūrei izmantota tāda pati precīza oglekļa šķiedras lamināta tehnoloģija kā CADEX WheelSystems, un unikālā viengabala nelīmējošā veidņu struktūra, kas debitēja uz īpaši vieglās CADEX Race stūres šā gada sākumā.Šī viengabala kompozītmateriāla struktūra novērš lieko svaru un raksturīgo liekšanos tradicionālo trīsdaļīgo tērauda stieņu savienotajos savienojumos, tādējādi padarot tērauda stieņus gan vieglus, gan izturīgus.
"Ar jauno CADEX AR stūri mēs nodrošināsim novatorisko integrēto nelīpošo ražošanas tehnoloģiju, kas pirmo reizi tika ieviesta Race stūrē, lai pilnībā izbaudītu ceļu."sacīja Džefs Šneiders, CADEX globālais produktu direktors.“Rezultāts ir īpaši viegls, bet īpaši spēcīgs stienis, kas sver mazāk nekā 200 gramus, kas apvieno ergonomisku stilu, pietiekamu slaucīšanu, lai braucējs būtu nedaudz stāvāks, un signāltaures, kas ir pietiekami daudz, lai nodrošinātu pilnīgu kontroli jebkuros apstākļos.mute.”
Papildus CADEX AR un Race stūrei CADEX nodrošina braucējus arī ar vairākiem citiem augstas veiktspējas braukšanas komponentiem, tostarp 36 mm, 42 mm un 65 mm bezāķa oglekļa šķiedras riteņu sistēmas, kas piemērotas TT un triatlona lietojumiem. 4 spieķu Aero un Aero Disku riteņu sistēmas, Race and Classics bezkameru riepas un godalgotie Boost sēdekļi.
Tas, ka diena ir beigusies, nenozīmē, ka jūsu braucienam ir jābeidzas.Mūsu plašais augstas kvalitātes LED velosipēda lukturu klāsts nodrošina, ka varat braukt visu dienu un visu nakti.
Aprīkots ar mūsu īpaši ieprogrammēto signalizācijas tehnoloģiju, trauksmes LED sērija nekautrīgi neaizņems prožektoru gaismu un neatstaro to, padarot šīs jaudīgās gaismas diodes par vislabāko redzamības risinājumu gan dienā, gan naktī.Kad tiek konstatēts palēninājums, trauksmes signālierīces sāk degt ar pilnu intensitāti un pēc apstāšanās nodrošina skaidru mirgošanas modeli, lai brīdinātu aizmugurē braucošo vai transportlīdzekli.Pēc braukšanas atsākšanas gaisma automātiski atgriezīsies iepriekšējā izvades režīmā.
Vairāk nekā 10 gadus mēs esam nepārtraukti pārkāpuši LED dizaina un veiktspējas robežas un beidzot izveidojuši nepārspējamu LED velosipēdu lukturu klāstu, kas var nodrošināt nepārspējamu veiktspēju, vērtību un uzticamību.
Neatkarīgi no tā, vai tirgū meklējat spilgtus priekšējos lukturus pusnakts braukšanai pa apvidu vai nodrošina "redzamus" aizmugurējos lukturus nakts pārvietošanai, mūsu LED velosipēda lukturu sērija nodrošina, ka braucēji atrod perfektu jaudas, darbības laika un formas kombināciju, lai apmierinātu viņu braukšanas vajadzības. .
Mūsdienu materiālu un ražošanas procesu pasaulē šķiet pārsteidzoši, ka velosipēdisti joprojām atradīs vislielāko komfortu vairāk nekā gadsimtu ilgajā tehnoloģijā.Taču Brooks B17 ādas segli pierādīja, ka jau sen ir sasnieguši augstāko seglu komfortu.
Ikoniskais Brooks B17 stils joprojām ir rūpīgi izstrādāts Apvienotajā Karalistē ar augstākās kvalitātes augu miecētu ādu.Tam ir plašs sēdekļa kaulu balsts un šūpuļtīklam līdzīga piekares sistēma, kas var kustēties dabiski un samazināt diskomfortu uz bedrainiem ceļiem.
Bet tas, kas padara Brooks B17 unikālu, nav tas, kā katrs segli tiek veidoti rūpnīcā, bet gan tas, kā tos veido braucēja dzīve.Tāpat kā izsmalcinātu apavu pāris vai jūsu iecienītākie džinsi, arī Brooks ādas sēdekļi ir rūpīgi izstrādāti, lai tie nenodiltu, un tie pakāpeniski mainīsies ar katru kilometru — no bagātīgā virsmas spīduma līdz pastāvīgam uzlabotam komfortam.Braucējam velosipēdista stāsts ir ierakstīts ādā, kā rezultātā tiek iegūti personalizēta izskata segli, kuru forma ir piemērota ikviena fiziskajam stāvoklim un braukšanas stilam.
Brooks B17 sēdekļi ir pieejami dažādās krāsās un virsmas apstrādē, neatkarīgi no tā, vai tie ir iegravēti (ar caurumiem), vai standarta modeļi.Tie ir lieliski saskaņoti ar pielāgotiem ādas stūres rokturiem un lenti, nodrošinot ilgstošu izturību pusotra gadsimta ražošanas laikā.Komforts.Pērciet šos divus produktus vietnē Brooksengland.com tūlīt.
Piezīme: PEZCyclingNews pieprasa, lai pirms jebkura šeit redzamā produkta izmantošanas sazinieties ar ražotāju.Tikai ražotājs var sniegt precīzu un pilnīgu informāciju par pareizu/drošu preces lietošanu, apstrādi, apkopi un/vai uzstādīšanu, kā arī jebkuru nosacītu informāciju vai preces ierobežojumiem.
Izlikšanas laiks: 21. decembris 2021